DESCRIEREA CONTIWINTERCONTACT TS 830P
Caracteristica cheie a anvelopei de iarnă Continental ContiWinterContact TS830P este un echilibru aproape perfect între toate caracteristicile tehnice. În același timp, fiecare dintre ele se află la un nivel de neatins pentru majoritatea concurenților. Acest lucru a fost realizat prin utilizarea masivă, atât în ​​procesul de dezvoltare, cât și în etapa de producție, a acestui model de tehnologii avansate și materiale de nouă generație.

FRÂNARE DE ÎNALTĂ PERFORMANȚĂ

O caracteristică distinctivă a acestui model asimetric al benzii de rulare este un număr mare de margini de prindere, care se numără la mii. Marea majoritate a acestora sunt formate din lamele, cu care banda de rulare este literalmente punctată. Aproape toate sunt situate la un unghi mare față de direcția de mișcare. Datorită acestui fapt, anvelopa demonstrează o frânare excelentă pe orice suprafață alunecoasă. În același timp, forma ondulată a lamelelor limitează mobilitatea laterală a blocurilor, ceea ce are un efect pozitiv asupra aderenței și stabilității direcționale.

RĂSPUNS RAPID AL DIRECȚIEI ȘI MANEPTARE EXCELENTĂ

Așa cum se potrivește unei anvelope moderne, acest model se distinge prin faptul că aproape toate tehnologiile utilizate în el, într-o măsură sau alta, își sporesc și completează influența asupra caracteristicilor tehnice. Una dintre astfel de soluții este împărțirea benzii de rulare în mai multe zone funcționale interconectate între ele. Rezultatul practic al acestui lucru este o manevrabilitate îmbunătățită și răspunsuri foarte rapide ale direcției.

PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE ANVELULUI CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS 830P

- eficienta ridicata la franarea pe orice suprafete alunecoase este asigurata de multe mii de lamele care creeaza numeroase margini de prindere si limiteaza mobilitatea laterala a blocurilor, ceea ce imbunatateste stabilitatea directionala si stabilitatea proprietatilor de prindere;
- durata de viata extinsa datorita unei structuri rigide a carcasei cu un sparg ranforsat si o dispunere optimizata a blocurilor de rulare, care asigura distributia cea mai uniforma a presiunii externe peste zona de contact.